ريلوي ٽريڪ تي دنيا جا پهريان سولر سيل

سوئٽزرلينڊ هڪ ڀيرو ٻيهر صاف توانائي جي جدت ۾ دنيا جي پهرين منصوبي سان سڀ کان اڳيان آهي: فعال ريلوي ٽريڪ تي هٽائڻ وارو سولر پينل لڳائڻ. سوئس فيڊرل انسٽيٽيوٽ آف ٽيڪنالاجي (EPFL) جي تعاون سان اسٽارٽ اپ ڪمپني دي وي آف دي سن پاران تيار ڪيل، هي گرائونڊ بريڪنگ سسٽم 2025 ۾ شروع ٿيندڙ نيوچٽيل ۾ هڪ ٽريڪ تي هڪ پائلٽ مرحلي مان گذرندو. منصوبي جو مقصد موجوده ريل انفراسٽرڪچر کي شمسي توانائي سان بحال ڪرڻ آهي، هڪ اسڪيلبل ۽ ماحول دوست توانائي حل فراهم ڪرڻ جنهن کي اضافي زمين جي ضرورت ناهي.

"سن-ويز" ٽيڪنالاجي ريلوي ٽريڪ جي وچ ۾ سولر پينل نصب ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، جنهن سان ٽرينون بغير ڪنهن رڪاوٽ جي گذري سگهن ٿيون. سن-ويز جي سي اي او جوزف اسڪوڊري چوي ٿو ته "هي پهريون ڀيرو آهي ته سولر پينل فعال ريلوي ٽريڪ تي رکيا ويندا." پينل سوئس ٽريڪ مينٽيننس ڪمپني شيوچزر پاران ٺهيل خاص ٽرينن پاران نصب ڪيا ويندا، جن ۾ روزانو 1,000 چورس ميٽر تائين پينل لڳائڻ جي گنجائش هوندي.

سسٽم جي هڪ اهم خصوصيت ان جي هٽائڻ جي صلاحيت آهي، جيڪا اڳوڻي شمسي شروعاتن کي درپيش هڪ عام چئلينج کي حل ڪري ٿي. شمسي پينل کي سار سنڀال لاءِ آساني سان هٽائي سگهجي ٿو، هڪ اهم جدت جيڪا ريل نيٽ ورڪن تي شمسي توانائي کي قابل عمل بڻائي ٿي. "پينل کي ختم ڪرڻ جي صلاحيت ضروري آهي،" اسڪوڊري وضاحت ڪري ٿو، اهو نوٽ ڪندي ته اهو انهن چئلينجن تي قابو پائي ٿو جيڪي اڳ ۾ ريلوي تي شمسي توانائي جي استعمال کي روڪيو هو.

ٽن سالن جو پائلٽ منصوبو 2025 جي بهار ۾ شروع ٿيندو، جنهن ۾ 48 شمسي پينل نيوچٽيل بٽز اسٽيشن جي ويجهو ريلوي ٽريڪ جي هڪ حصي تي نصب ڪيا ويندا، جيڪو 100 ميٽر پري واقع آهي. سن ويز جو اندازو آهي ته اهو نظام هر سال 16,000 ڪلوواٽ ڪلاڪ بجلي پيدا ڪندو - جيڪو مقامي گهرن کي بجلي ڏيڻ لاءِ ڪافي آهي. اهو منصوبو، جيڪو 585,000 سوئس فرانک (€623,000) سان فنڊ ڪيو ويو آهي، ريل نيٽ ورڪ ۾ شمسي توانائي کي ضم ڪرڻ جي صلاحيت کي ظاهر ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو.

ان جي اميد افزا صلاحيت جي باوجود، منصوبي کي ڪجهه چئلينجن کي منهن ڏيڻو پوي ٿو. انٽرنيشنل يونين آف ريلويز (UIC) پينلن جي پائيداري، امڪاني مائڪرو ڪرڪس، ۽ باهه جي خطري بابت خدشن جو اظهار ڪيو آهي. اهو به خدشو آهي ته پينلن مان عڪس ٽرين ڊرائيورن کي پريشان ڪري سگهن ٿا. جواب ۾، سن-ويز پينلن جي اينٽي ريفليڪٽو سطحن ۽ مضبوط ڪرڻ واري مواد کي بهتر بڻائڻ تي ڪم ڪيو آهي. "اسان روايتي پينلن کان وڌيڪ پائيدار پينل ٺاهيا آهن، ۽ انهن ۾ اينٽي ريفليڪٽو فلٽر به شامل ٿي سگهن ٿا،" اسڪوڊري وضاحت ڪري ٿو، انهن خدشن کي حل ڪندي.

موسمي حالتن، خاص طور تي برف ۽ برف، کي پڻ امڪاني مسئلن جي طور تي نشان لڳايو ويو آهي، ڇاڪاڻ ته اهي پينل جي ڪارڪردگي تي اثر انداز ٿي سگهن ٿا. جڏهن ته، سن-ويز فعال طور تي هڪ حل تي ڪم ڪري رهيو آهي. "اسان هڪ اهڙو نظام ٺاهي رهيا آهيون جيڪو منجمد ذخيرن کي ڳاري ٿو،" اسڪوڊيري چوي ٿو، اهو يقيني بڻائي ٿو ته سسٽم سڄو سال ڪم ڪندو رهي.

ريلوي ٽريڪ تي سولر پينل لڳائڻ جو تصور توانائي منصوبن جي ماحولياتي اثر کي گهٽائي سگھي ٿو. موجوده انفراسٽرڪچر کي استعمال ڪندي، نظام نئين سولر فارمن ۽ انهن سان لاڳاپيل ماحولياتي اثرن جي ضرورت کان بچي ٿو. "هي توانائي منصوبن جي ماحولياتي اثر کي گهٽائڻ ۽ ڪاربن گهٽائڻ جي مقصدن کي پورو ڪرڻ جي عالمي رجحان سان مطابقت رکي ٿو،" اسڪوڊري اشارو ڪري ٿو.

جيڪڏهن ڪامياب ٿيو ته، هي اڳواڻي وارو قدم دنيا جي ملڪن لاءِ هڪ ماڊل طور ڪم ڪري سگهي ٿو جيڪي پنهنجي قابل تجديد توانائي جي صلاحيتن کي وڌائڻ چاهين ٿا. "اسان جو يقين آهي ته هي منصوبو نه رڳو توانائي بچائڻ ۾ مدد ڪندو پر حڪومتن ۽ لاجسٽڪ ڪمپنين کي ڊگهي مدت جي معاشي فائدا پڻ پيش ڪندو،" ڊينچيٽ چوي ٿو، خرچ جي بچت جي صلاحيت کي اجاگر ڪندي.

نتيجي ۾، سن-ويز جي جديد ٽيڪنالاجي شمسي توانائي کي ٽرانسپورٽ نيٽ ورڪن ۾ ضم ڪرڻ جي طريقي ۾ انقلاب آڻي سگهي ٿي. جيئن ته دنيا قابلِ توسیع، پائيدار توانائي حل ڳولي رهي آهي، سوئٽزرلينڊ جو گرائونڊ بريڪنگ سولر ريل منصوبو ان ڪاميابي جي نمائندگي ڪري سگهي ٿو جنهن جو قابلِ تجديد توانائي صنعت انتظار ڪري رهي آهي.